天臺，是浙江省臺州市的“北大門”，也是連通臺州與杭州的重要交通樞紐。

“原來老百姓去杭州，坐高鐵都要跑到臨海。杭臺高鐵開通后，天臺人有了自己的高鐵站，1小時就能到杭州。”天臺縣交通運輸局黨委委員、副局長戴以憲介紹，近年來，臺州不斷織密交通網(wǎng)，逐一打通群眾出行“最后一公里”。

天臺山高鐵站。天臺縣交通運輸局供圖

除了已開通的高鐵，天臺縣還建設(shè)了一系列的交通設(shè)施，包括高速公路、城市快速路等，以便更好地連接其他地區(qū)。提及這些，戴以憲如數(shù)家珍：

2020年12月，杭紹臺高速公路臺州段全線正式通車，自此天臺告別了原本只有一條上三高速“獨苗”的狀況，邁入“雙高速”時代；

2023年4月，好消息再次傳來，甬金衢上高速公路（臺州段）工程可行性研究報告通過評審，標志著天臺又將新增一條高速公路；

眼下，天臺正打造“兩縱兩橫”高速路網(wǎng)，不同于前兩條高速均為南北走向，甬金衢上高速公路是臺州“第一橫”，是天臺構(gòu)建“井”字形高速路網(wǎng)格局的重要一環(huán)，建成后將拉近與甬、舟、金、衢之間的時空距離，成為臺州北部的交通樞紐。

通達的高速路網(wǎng)。天臺縣交通運輸局供圖

戴以憲舉例：“以前去金華，百姓需要從上三高速抵達新昌后，再轉(zhuǎn)上甬金高速。甬金衢上高速公路建成后，從天臺出發(fā)，可走高速直達金華，時間縮短一半。”

除此之外，104國道天臺響巖至界嶺段正在進行改建提升，原來二級公路提升為一級公路，成為天臺連接周邊城市和重要交通樞紐的重要干線道路。

天臺狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，不斷提升交通服務(wù)“軟實力”。走進天臺縣交通運輸行政執(zhí)法隊，在這里通過電腦，可以看到當日全縣包車信息。

2022年，天臺認領(lǐng)建設(shè)的包車備案子場景模塊被浙江省交通運輸廳列入《2022年交通數(shù)字化改革基層與社會試點項目清單》。2023年該項目建成，并在全省推廣。

數(shù)字化管理讓乘客出行安全更有保障。人民網(wǎng)記者 張麗瑋攝

“每一輛包車出發(fā)時，都會生成二維碼。乘客掃碼可以看到車輛、司機是否合規(guī)等相關(guān)信息，這樣就在源頭上避免了乘客坐上‘黑車’的風(fēng)險。”天臺縣交通運輸局黨委委員、交通運輸行政執(zhí)法隊副隊長許國瑞介紹，執(zhí)法人員通過浙政釘掃碼，看到的信息更詳細，包括汽車行駛路程、途經(jīng)點位以及是否超載等信息，而且這些信息與公安交警、文旅等相關(guān)執(zhí)法部門共享，有利于形成監(jiān)管合力。

作為全省包車識別碼的試點縣，天臺已完成全部車輛的識別碼張貼和使用工作，為全省包車識別碼推廣工作積累了經(jīng)驗。

據(jù)悉，2023年以來，天臺縣交通運輸行政執(zhí)法隊抓住“大綜合一體化”的契機，持續(xù)部署推進交通運輸重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆樱哟髮Α昂诳蛙嚒薄昂诔鲎狻钡戎攸c領(lǐng)域的執(zhí)法力度。

交通執(zhí)法人員對貨車進行巡檢。天臺縣交通運輸局供圖

天臺縣交通運輸行政執(zhí)法隊指揮中心主任姜東升介紹，僅2023年11月，通過數(shù)字平臺分析研判本轄區(qū)內(nèi)非法網(wǎng)約車，天臺縣交通運輸行政執(zhí)法隊共立案查處31件相關(guān)案件，打擊效果明顯，綜合評價指數(shù)5.93，在全市數(shù)字清網(wǎng)行動中綜合排名第一。

戴以憲表示，未來，天臺縣將繼續(xù)完善交通網(wǎng)絡(luò)，以交通為紐帶，繼續(xù)深化改革，交通“硬設(shè)施”與“軟環(huán)境”雙向驅(qū)動，助力天臺縣迎來新的發(fā)展機遇，努力提升群眾的獲得感、幸福感和安全感。

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